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Quellagio Heck für Vespa GTS 125/300 Modelljahr 2023 (QHeck, Modell RST22, Keyless) unlackiert ABS schwarz
inkl. Kennzeichenbeleuchtung mit E-Nummer

Die Hecks sind Spritzgussteile! Kein billig 3D Druck und diese Version kann nicht brechen!

Unser Heck ist bei der europäischen Markenschutzbehörde als Gebrauchsmuster geschützt!

Quellagio Heck für Vespa GTS 125/300 Modelljahr 2023 ABS (Spritzguss)
inkl. Kennzeichenbeleuchtung mit E-Nummer
in diversen Vespa Farben

Die Hecks sind Spritzgussteile! Kein billig 3D Druck und können nicht so leicht brechen!

Unsere Hecks sind Mustergeschützt!

Haltebügel Quellagio Sport für Vespa GTS 125/300
Farbe: schwarz
Sehr passgenau!

Passend auf alle Vespa GTS Modelle!

Diese Gummis werden benötigt wenn man eine GTS Sitzbank bis 2014 auf Modelle ab 2014 montiert. So liegen die Seiten am Helmfach richtig auf

Achtung: Lieferzeit ca 14 Tage.

1x Felge Quellagio 13" mit TÜV Gutachten für GTS 300 Euro 5

Farbring schwarz für RS 2.0
Remus Farbring in schwarz passend zum Endschalldämpfer RS 2.0 Vespa GTS und RS 2.0 RACE Vespa GTS.

Jethelm Vespa VJ
Helm aus ABS. Exklusives Modell für Vespa, neues und modernes Design. Hochwertige Details und Finishs, langes klares Visier und kurzes innenliegendes Sonnenvisier, Riemen mit Ratschenverschluss, Innenfutter herausnehmbar, atmungsaktiv und waschbar.
Made in ITALY
Zulassung ECE 22.05
Passend für das Helmfach GTS

Endschalldämpfer RS 2.0 Vespa GTS 300 E4/E5, GTS 125 E5
Der exklusive Schalldämpfer für deine Vespa GTS 125 E5 und GTS 300 E4/E5. Der Schalldämpferkörper in matt schwarz hebt sich durch das hydrogeformte REMUS Logo besonders von anderen Schalldämpfern ab.

Das besondere Highlight stellt der "Powerring" zwischen dem Schalldämpferkörper und der Endkappe dar. Dieser verleiht dem Schalldämpfer das gewisse Etwas. Du entscheidest, ob du deinen REMUS RS 2.0 mit dem Powerring in rot, schwarz oder gold veredelst!

Der REMUS RS 2.0 birgt das eindrucksvolle Zusammenspiel mit der eigens angepassten Endkappe. Das Aluminium ergänzt sich in dieser Form optimal und ist einzigartig in diesem Fahrzeug Derivat. Sie ist in schwarz eloxiert & Aluminium gefräst erhältlich!

ACHTUNG: EG-Typengenehmigung bei GTS 300 EURO5-Modellen nur gültig mit RE0111751620!
ACHTUNG: EG-Typengenehmigung bei GTS 300 EURO4-Modellen nur gültig mit RE0115751618!
ACHTUNG: EG-Typengenehmigung bei GTS 125 EURO5-Modellen nur gültig mit RE0111751220!

Krümmer ohne Kat für die GTS 300 E5 - RE0101751620
Krümmer ohne Kat für die GTS 300 E4 - RE0105751618
Krümmer ohne Kat für die GTS 125 E5 - RE0101751220

Features
Aggressiver Racing Sound
Kugelgestrahlte Oberfläche, 100% Edelstahl
Leistungssteigerung, geringer Abgasgegendruck
Gewichtsoptimierte Bauweise
Perfekte Form- und Passgenauigkeit
Handmade in Austria
24 Monate Garantie
Achtung! Die Endkappe sowie der Farbring müssen separat bestellt werden!

Knackiger Sound aus der Steiermark

Als man Anfang der 1990er Jahre im verschlafenen steirischen Ort Voitsberg westlich von Graz die Remus Innovation GmbH gründete und erste Schritte in der damals noch recht unbeschrittenen Welt der Sportabgasanlagen wagte, legte man den Grundstein für eine österreichische Erfolgsgeschichte. Etwas mehr als dreißig Jahre später agiert das Unternehmen weltweit mit mehreren hundert Mitarbeitern und fährt Umsätze im dreistelligen Millionenbereich ein. Sowohl in der Tunerszene als auch bei Herstellern von Luxusfahrzeugen wie Porsche, Mercedes-AMG und McLaren hat man sich ein Standing erarbeitet, das seinesgleichen sucht. Im Rennsport sind die Produkte von Remus ebenfalls nicht mehr wegzudenken.

Neben dem Automobilmarkt setzt man in den letzten Jahren verstärkt auf die Produktion von Auspuffanlagen für Zweiräder. Hier hat man sich auch dem Vorhaben verschrieben, der Vespa GTS in Sachen Sound und Optik einen signifikanten Stempel aufzudrücken, der die unverkennbare Handschrift von Remus trägt und gleichzeitig neue Maßstäbe setzt. Dank dem RS 2.0 und dem Double Mesh ist das sowohl den Klang als auch das Aussehen betreffend recht eindrucksvoll gelungen.

Speziell der neue Euro-5-Motor, der von vielen audiophilen Zweiradfans mit Skepsis erwartet wurde, stellte da eine Herausforderung dar. Denn was nutzt all die herausragende Optik, wenn statt einem satten, knackigen Sound nur ein verhungertes Tuckern aus dem Endtopf kommt. Doch Remus überzeugt hier auf voller Länge!